ଖବର - ଚାସିସ୍-୨ ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ-ବାଇ-ୱାୟାର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା

୦୧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍

ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ (EHPS) ସିଷ୍ଟମ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ (HPS) ଏବଂ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ, ଯାହା ମୂଳ HPS ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍କୁ ସମର୍ଥନ କରେ। EHPS ସିଷ୍ଟମ୍ ହାଲୁକା-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ, ମଧ୍ୟମ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଏବଂ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଟ୍ରକ୍, ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବଡ଼ କୋଚ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ (ଯେପରିକି ବସ୍, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ସାନିଟେସନ୍) ର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ସହିତ, ପାରମ୍ପରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରୁ ମୋଟରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଯାନରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ। EHPS ସିଷ୍ଟମ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କୁ ବୁଝାଏ ଯାହା ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ପାଇଁ ଜାତୀୟ ଚିନ୍ତା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାରୁ, ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଜାତୀୟ ମାନକ "GB38032-2020 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା" 12 ମଇ, 2020 ରେ ଜାରି କରାଯାଇଥିଲା। ଧାରା 4.5.2 ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ପାୱାର-ସହାୟିତ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଯୋଡିଥିଲା। ଅର୍ଥାତ୍, ଯାନର ଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ସମଗ୍ର ଯାନ ଶ୍ରେଣୀ B ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାୱାର ବାଧାପ୍ରାପ୍ତିର ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଭବ କରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାୱାର-ସହାୟିତ ଅବସ୍ଥା ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ କିମ୍ବା ଅତି କମରେ 30 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ପାୱାର-ସହାୟିତ ଅବସ୍ଥା ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଗତି 5 କିମି/ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଥାଏ। ତେଣୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପ୍ରାୟତଃ ନିୟାମକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ସୋର୍ସ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଅନ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ "GB 18384-2020 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା" ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି। ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ EHPS ସିଷ୍ଟମର ଗଠନ ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, YI ରୁ 4.5 ଟନ୍ କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଓଜନ ଥିବା ସମସ୍ତ ଯାନ HPS ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ସ୍ୱୟଂ-ବିକଶିତ ଚେସିସ୍ EHPS ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।

୦୨ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍

ହାଲୁକା-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ (EPS) ସିଷ୍ଟମ ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଞ୍ଚାଳନ ବଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିୟର ବ୍ୟବହାର କରେ (ଯେପରି ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦେଖାଯାଇଛି), ଯାହା EHPS ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ, ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ତେଲ ପାଇପ୍ ପରି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରେ। ଏଥିରେ ଏକ ସରଳ ସିଷ୍ଟମ, ହ୍ରାସିତ ଓଜନ, ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ସୁବିଧା ଅଛି। ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୋଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଯାହା ଶକ୍ତି ସହାୟତା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ବୁଲାଏ, ସେନ୍ସର ଷ୍ଟିଅରିଂ କୋଣ ଏବଂ ଟର୍କ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ପଠାଏ। ଷ୍ଟିଅରିଂ କୋଣ, ଟର୍କ ସିଗନାଲ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା ପାଇବା ପରେ, ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସହାୟତା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ଗଣନା କରେ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଘୁରାଯାଏ ନାହିଁ, ପାୱାର-ସହାୟିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ସିଗନାଲ ପଠାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ପାୱାର-ସହାୟିତ ମୋଟର କାମ କରେ ନାହିଁ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଞ୍ଚାଳନ ବଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ ଗଠନ ଚିତ୍ର 4 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, YI ସ୍ୱୟଂ-ବିକଶିତ ଛୋଟ-ଟନେଜ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ EPS ସ୍କିମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।