ଷ୍ଟିଅରିଂ-ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମ
ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍:
EPS: ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଏହା ଯାନର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ।
EPS ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ 90% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଥାଏ, ସ୍ପଷ୍ଟ ରାସ୍ତା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ସ୍ଥିର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆତ୍ମ-କେନ୍ଦ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।
ଏହା ଏକ ଷ୍ଟିଅର-ବାଇ-ୱାୟାର ସିଷ୍ଟମକୁ ବିସ୍ତାରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ବୁଦ୍ଧିମାନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ମାନବ-ଯନ୍ତ୍ର ପାରସ୍ପରିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍:
ଏହି ସସପେନସନରେ ହାଲୁକା ଲୋଡ୍-ବେୟରିଂ ପାଇଁ ହ୍ରାସିତ ପତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି 60Si2Mn ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି।
ଆରାମ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସହିତ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସସପେନସନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି।
ଡ୍ରାଇଭ-ବ୍ରେକ ସିଷ୍ଟମ
ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍:
ଆଗ ଡିସ୍କ ଏବଂ ପଛ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ସହିତ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଘରୋଇ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମାନକ ABS।
ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ସରଳ, କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ମସୃଣ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ଅଛି, ଯାହା ଚକ ଲକ୍-ଅପ୍ ହେବାର ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରେ। କମ୍ ଉପାଦାନ ସହିତ, ଏହାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ମଧ୍ୟ ସହଜ।
ବ୍ରେକ୍-ବାଇ-ୱାୟାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତର EBS ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍:
ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରିସିସନ୍ ବିନ୍ୟାସ ଯାନବାହାନର ବଡ଼ ତଥ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରକୃତ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାପ୍ତ କରାଯାଏ। ଏହା ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର ସଠିକ୍ ମେଳକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଏହା ସର୍ବଦା ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ପରିସରରେ ଚାଲିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବଡ଼ ତଥ୍ୟ ସହିତ ଗଭୀର ଯାନବାହାନ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଗଣନାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ବିଭିନ୍ନ ପରିମଳ ଯାନ ମଡେଲର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବିନ୍ୟାସିତ କରାଯାଇଛି।
| ଚେସିସ୍ ମଡେଲ୍ CL1041JBEV | |||
| ଆକାରନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଗୁଡ଼ିକ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | ୪×୨ | |
| ମୋଟ ପରିମାପ (ମିମି) | ୫୧୩୦×୧୭୫୦×୨୦୩୫ | ||
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୨୮୦୦ | ||
| ସମ୍ମୁଖ / ପଛ ଚକ ଟ୍ରାକ୍ (ମିମି) | ୧୪୦୫/୧୨୪୦ | ||
| ସମ୍ମୁଖ /ପଛ ଓଭରହ୍ୟାଙ୍ଗ (ମିମି) | ୧୨୬୦/୧୦୭୦ | ||
| ଓଜନପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ | ନୋ-ଲୋଡ୍ | କର୍ବ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୧୮୦୦ |
| ସମ୍ମୁଖ/ପଛ ଆଖ୍ୟା ଲୋଡ୍ (କେଜି) | ୧୧୨୦/୭୮୦ | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଲୋଡ୍ | ମୋଟ ଯାନବାହନ ଓଜନ (କେଜି) | ୪୪୯୫ | |
| ସମ୍ମୁଖ/ପଛ ଆଖ୍ୟା ଲୋଡ୍ (କେଜି) | ୧୫୦୦/୨୯୯୫ | ||
| ତିନିବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ | ବ୍ୟାଟେରୀ | ପ୍ରକାର | ଏଲଏଫପି |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | ୫୭.୬ | ||
| ଆସେମ୍ବଲି ନାମମାତ୍ର ଭୋଲଟେଜ(V) | ୩୮୪ | ||
| ମୋଟର | ପ୍ରକାର | ପିଏମଏସଏମ | |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ/ଶିଖର ଶକ୍ତି (kW) | ୫୫/୧୧୦ | ||
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ/ଶିଖର ଟର୍କ (N·m) | ୧୫୦/୩୧୮ | ||
| ନିୟନ୍ତ୍ରକ | ପ୍ରକାର | ଥ୍ରୀ-ଇନ-ୱାନ | |
| ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି | ମାନକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ, ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ | ||
| ପାୱାର ପରଫରମାନ୍ସ | ସର୍ବାଧିକ ଯାନବାହାନ ଗତି, କିମି/ଘଣ୍ଟା | 90 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି,% | ≥୨୫ | ||
| ୦~୫୦କିମି/ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ,ସେ | ≤୧୫ | ||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସର | ୨୬୫ | ||
| ପାସେବିଲିଟି | ସର୍ବନିମ୍ନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବ୍ୟାସ, ମି | 13 | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ମିମି | ୧୮୫ | ||
| ଆପ୍ରୋଚ୍ କୋଣ | ୨୧° | ||
| ପ୍ରସ୍ଥାନ କୋଣ | ୩୧° | ||
| ଚେସିସ୍ ମଡେଲ୍ CL1041JBEV | |||
| କ୍ୟାବିନ୍ | ଯାନବାହନର ଚଉଡ଼ା | ୧୭୫୦ | |
| ସିଟ୍ | ପ୍ରକାର | ଡ୍ରାଇଭର କପଡ଼ା ସିଟ୍ | |
| ପରିମାଣ | 2 | ||
| ସମାୟୋଜନ ପଦ୍ଧତି | ୪-ୱେ ଆଡଜଷ୍ଟେଲ୍ ଡ୍ରାଇଭରର ସିଟ୍ | ||
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏସି | ||
| ଗରମ | PTC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ | ||
| ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଯନ୍ତ୍ର | ଲିଭର ସିଫ୍ଟ | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପ୍ରକାର | ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ||
| କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ MP5 | ୭-ଇଞ୍ଚ LCD | ||
| ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ | LCD ଉପକରଣ | ||
| ବାହ୍ୟପଛଦୃଶ୍ୟଦର୍ପଣ | ପ୍ରକାର | ମାନୁଆଲ୍ ଦର୍ପଣ | |
| ସମାୟୋଜନ ପଦ୍ଧତି | ମାନୁଆଲ୍ | ||
| ମଲ୍ଟିମିଡିଆ/ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ | ୟୁଏସବି | ||
| ଚେସିସ୍ | ଗିଅର୍ ହ୍ରାସକାରୀ | ପ୍ରକାର | ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୧ ହ୍ରାସ |
| ଗିୟର୍ ଅନୁପାତ | ୩.୦୩୨ | ||
| ଗିୟର୍ ଅନୁପାତ | ୩.୦୩୨ | ||
| ପଛ ଅକ୍ଷ | ପ୍ରକାର | ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ | |
| ଗିୟର୍ ଅନୁପାତ | ୫.୮୩୩ | ||
| ଟାୟାର | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ୧୮୫R୧୫LT ୮PR | |
| ପରିମାଣ | 6 | ||
| ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ଆଗ/ପଛ | ୩+୫ | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ପାୱାର ସହାୟକ ପ୍ରକାର | EPS(ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ) | |
| ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ବ୍ରେକିଂ ପଦ୍ଧତି | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ | |
| ବ୍ରେକ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ / ପଛ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ | ||